অটোমোটিভ ৰিলেক ইয়াৰ কৰ্ম নীতি অনুসৰি তিনি প্ৰকাৰত ভাগ কৰিব পাৰি: বিদ্যুৎচুম্বকীয়, কঠিন-অৱস্থা আৰু হাইব্ৰিড। বিদ্যুৎচুম্বকীয় ৰিলেই বিদ্যুৎচুম্বকীয় কইল ব্যৱহাৰ কৰি সংস্পৰ্শবোৰক চলাবলৈ চুম্বকীয় ক্ষেত্ৰ সৃষ্টি কৰে; ইহঁতৰ এটা সৰল গঠন আছে কিন্তু লেহেমীয়া সঁহাৰিৰ সময় (প্ৰায় 10-30ms)। কঠিন-অৱস্থাৰ ৰিলেই সংস্পৰ্শবিহীন চুইচিং লাভ কৰিবলৈ অৰ্ধপৰিবাহী ডিভাইচ (যেনে MOSFET) ব্যৱহাৰ কৰে, সঁহাৰিৰ সময় মাইক্ৰ'ছেকেণ্ড স্তৰত উপনীত হয়, কিন্তু অধিক খৰচত। হাইব্ৰিড ৰিলেই দুয়োটা ধৰণৰ সুবিধাসমূহ একত্ৰিত কৰে আৰু উচ্চ-কম্পাঙ্ক চুইচিং পৰিস্থিতিৰ বাবে উপযোগী।
অটোমোটিভ নিয়ন্ত্ৰণ ৰিলে হৈছে অটোমোটিভ ইলেক্ট্ৰনিক নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থাৰ মূল উপাদান, যিটো এটা নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থা আৰু এটা নিয়ন্ত্ৰিত ব্যৱস্থাৰে গঠিত। এই যন্ত্ৰবোৰে বিদ্যুৎচুম্বকীয় প্ৰৰোচনাৰ নীতি ব্যৱহাৰ কৰি সৰু প্ৰবাহেৰে বৃহৎ প্ৰবাহ নিয়ন্ত্ৰণ কৰে। অটোম'বাইলত আটাইতকৈ বেছি ব্যৱহৃত ইলেক্ট্ৰনিক উপাদানসমূহৰ ভিতৰত অন্যতম হিচাপে ইয়াক হেডলাইট, ৱাইপাৰ, ষ্টাৰ্টাৰ, আৰু এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ ব্যৱস্থাৰ দৰে বাহনৰ সঁজুলিত বহুলভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা হয়, যাৰ বিশ্বব্যাপী বাৰ্ষিক চাহিদা ১ বিলিয়ন ইউনিটতকৈ অধিক।
ঘৰুৱা অটোমোটিভ নিয়ন্ত্ৰণ ৰিলেক মূলতঃ ব্যৱহাৰ কৰা বাহন অনুসৰি দুটা ভাগত ভাগ কৰা হয়: এটা হৈছে ইউৰোপীয় গাড়ীৰ আৰ্হিত নিৰ্মাণ কৰা ৰিলে, মূলতঃ জাৰ্মান আৰু ফৰাচী প্ৰযুক্তি ব্যৱহাৰ কৰা বাহনত ব্যৱহাৰ কৰা; আনটো হৈছে জাপানী গাড়ীৰ আৰ্হিত নিৰ্মিত ৰিলে, যিবোৰ মূলতঃ জাপানী মডেলত ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
